如今的国内汽车市场用一个字来形容，那就是“卷”，而这样的趋势似乎也愈演愈烈。从2024年新年伊始，各大车企更是相继加入了“掀桌子”的行列，对旗下的车型大幅降价，当然这对于追求经济实惠的消费者是好事，但与此同时我也在想，一味的价格战真的是消费者需要的吗？我更希望看到的是车企之间技术研发的“军备竞赛”，用硬实力来打动消费者，而不是单纯的依靠价格。
东风作为国产老牌车企，拥有几十年的历史，在造车工艺和技术研发实力方面底蕴深厚。进入新能源时代后，东风汽车也是快速跟进，旗下的东风岚图，猛士系列新能源车型都在市场中表现不俗，无论是质量稳定性和可靠性都得到了广泛印证，各种颇具特点的新科技。新技术也是层出不穷。尤其是对动力系统的创新更是成果显著，最新研发的马赫电混PHREV就是东风新能源技术实力的集大成者。
2024年3月30日，东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布活动在北京国家网球中心举行。在这里，东风公司正式揭晓了其最新研发的东风马赫电混PHREV技术。同时，搭载该技术的首款车型——东风风神L7也在此次发布会上惊艳亮相。
东风公司党委常委、副总经理尤峥在发布会上发表了讲话：“经过多年深耕，东风全面完成了新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局。构建起豪华‘猛士’、高端‘岚图’、主流‘东风’全领域品牌布局。东风猛士越野架构、东风量子架构、绿色节能DSMA架构等关键核心技术也自主掌控。发明专利公开量、授权量，连续两年位列行业第一。”
此次发布会星光熠熠，吸引了众多业内专家和媒体的关注，尤为值得一提的是，刚刚荣获中国汽车风云参数图片）盛典“年度创新技术团队奖”的东风研发总院东风马赫动力开发团队也亲临现场，与原东风汽车工程研究院院长、东风公司副总工程师黄松一同见证了这一历史时刻。
活动中，东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎发布并深入解读了全新一代马赫电混PHREV混动技术。它将世界混动带入全新一代，为行业定义混动新标准，用简单的结构，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。比插混车更高效驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，又解决了纯电车的里程焦虑。
最强构型，采用了全球首创融合混动构型。马赫电混PHREV采用行业首个融合构型，多档串并联加功率分流，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%，行业第一，为用户提供高效、平顺的驾乘体验。
最强“心脏”，行业最高45.18%热效率的混动专用发动机。其综合功率为265KW，扭矩达615N•m，为客户提供行业绝对领先的澎湃动力和极致油耗。目前，东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年将突破48%。此外，热效率突破50%的新技术预研也已开始。
最强“大脑”，行业领先的i-Control智慧电控系统。马赫电混PHREV具有行业领先的AI预测式能量管理系统，系统会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配最优的驾驶模式。
最强“装甲”，行业最安全耐用的电池。马赫电池采用军车级结构防护，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，以及超国标N倍的极限安全测试。同时，在业内率先采用了AI自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平提升了33%。
作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型，完美的承接了马赫电混PHREV带来的核心技术价值，更是体现了让人惊艳的性能，东风风神L7的发布无疑将用户的期待推向了新的高潮。这款定位于“长长长续航智混SUV”的新车型以长续航、低油耗、强动力、高安全，超舒适，带给用户领先同级的驾乘体验。
纯电续航、综合续航同级最强。定位于“长长长续航智混SUV”的东风风神L7，拥有205km纯电续航以及1500km综合续航。日常通勤时，205km纯电续航，一周只充一次电，更省心；1500km的综合续航，让我们的生活，除了诗和远方，还有回得去的家乡。且新车配有快充功能，电量从30%到80%仅需26分钟，领先行业25。